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工商時報【張佩芬╱台北報導】

我國自今年8月開始提供泰國民眾來台免簽證,8月泰國來台旅客立即成長67.94%,市場發展空間大幅加大,泰國航空與長榮航空昨(19)日宣布自本月30日起,以共掛航班的方式聯營台北-曼谷航線,長榮也將藉此強化泰國轉北美旅客,泰航則強化台灣轉歐洲旅客。

長榮航空副總經理李士亮指出,政府新南向政策開放泰國旅客來台免簽後,公司估計搭熱門載的泰國旅客數增長約兩成,接續透過與泰國航空共用班表,估計載客數可再增加一到兩成。

泰航台灣公司總經理齊聖禮則指出,公司預估的成長數字與長榮航相當,日前泰王過世,對各國旅客前往曼谷光觀光,估計在一個月的哀悼期內會有影響,但清邁、普吉島等其他航點並不影響。

不過今年台灣赴泰國旅客有所減少,今年前8個月衰退12.22%,泰航在台高階主管指出,主要是因今年以來低成本航空在台擴展業務快速,日本、韓國、港澳、越南、菲律賓等航線票價都有下壓,影響到台灣民眾前往泰國旅遊意願。

泰航與長榮航都是星空聯會員,目前長榮航空每周27班由桃園直飛曼谷,泰航則是每周14航班飛航桃園-曼谷。

此次泰航是以每周7班早去晚回的航班與長榮航空每周27個航班共掛航班,泰航另一航班因為有延飛首爾,沒有列在共班之列。

合作聯營後兩航每周增加為34個航班,除可爭取更多台北與曼谷間往來旅客,重要的是透過聯營可擴大長榮航北美線與泰航歐洲線的客源,展現高度互補性。兩航即日起開放訂位。

長榮航空今年11月2日即將開闢桃園-芝加哥新航線後,屆時北美直飛航點將增至8個,每周總計飛航80個班次,長榮正積極針對泰國、越南、菲律賓等的擴大爭取轉機客,而密集的航班,正是爭取轉機客的利器。

泰國是歐洲旅客最愛的旅遊點,泰航飛歐洲有多達12個航點,每周90個航班,今年第四季擴大飛航中東與歐洲,10月1日新增中東地區航點,以波音777-200機型,每周4班曼谷直飛德黑蘭,帶領旅客探索中東神秘之門。

泰航在歐洲除了巴黎、倫敦等大航點,還飛北歐的奧斯陸、哥本哈根與斯德哥爾摩,也將自12月10日起以每周4班復航莫斯科。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者戴雅真台北2日電)行政院長林全接受廣播節目專訪表示,希望台股每日成交量能回到新台幣1000億元,但現階段不想碰證券交易稅,因為這只會增加股市不確定性。

林全接受鄭弘儀「寶島全世界」節目專訪,今天播出。

被問到台股成交量低迷,林全表示,這有2個因素,一是前總統馬英九政府實施證所稅後,成交量確實有減少,很多人認為「證所稅把大戶弄走了」,現在還沒完全回流。另一因素是全球不景氣。

他表示,但以台灣成交量和價格來看,今年表現相對很多亞洲國家「也還並不是那麼差」,可以樂觀一點認為,景氣波動後還有回頭機會。

林全表示,證券市場是經濟的櫥窗,是經濟發展的結果,如果不從根本解決問題,只希望首選有強心針或製造短期效應,那只是曇花一現,真正要做的還是要把經濟弄好,一定要讓大家對未來經濟有信心,股市自然而然就上來了。

林全說,400、500億元交易量當然不是常態,希望未來能回到1000億元,那是一個合理的成交量。過去台灣歷史有到2000億元,但過去10多年大多是1000多億元,希望至少回到這樣水準,目前還差了相當一段。

商品問到是否可降證券交易稅救市?林全表示,並不是說證交稅不可以動,但這只會模糊焦點。目前要做的是改善投資環境,若對前景沒有信心,股市會加倍反應。

鄭弘儀追問,因此關鍵不在證交稅,也不可能調整證交稅?

林全表示,「現階段我不想再碰這件事情」,因為調整證交稅又會引起股市一大堆不確定性,又有人主張課證所稅,只是讓國內紛擾不斷。也許會做一些改變,但不要以降低證交稅作為一種刺激,「那不是很好的做法」。1051102

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